最后的民国首都火车站《南京浦口车站》

建于1914年的南京北站主体大楼（原浦口火车站主体大楼）、南京北站月台和雨廊（原浦口火车站月台和雨廊）、中山停灵台、南京北站派出所（原浦口火车站车务段大楼）、南京北站售票处（原浦口火车站电报房），建于1920年的浦口电厂，这6处建筑将进行修缮保护。兴浦路邮政支局（原浦口邮局）、兵营旧址、红房子（原津浦铁路局高级职工住宅楼）、民居（慰安所）旧址虽然不属于文保单位，但4处历史建筑也将进行修缮保护。建国后，浦口站历经多次调整，经历了南京长江大桥建成客运停止，后20世纪80年代客运恢复一段时间后于90年代再次停止客运并且永久性停止客运，并且随着站场货运业务不断扩大，站场规模不断扩建；到21世纪前10年，浦口火车站由客运站站房（已停止客运）和若干个铁路站场组成，其中有南京车辆段浦口站整备场、浦口码头铁道专用线场、原浦口客运站站场、南京浦镇车辆厂专用线场站等等站场组成。