“拉风”原本是一个网络用词，表示一个人很酷，有“抢眼”的意思。但是在铁路上，拉风却有着特殊的含义。拉风就是拉动拉风杆（缓解阀拉条）将到达列车车辆上副风缸的风排出来，并按计划将风管摘开的工作，即，为制动的车辆松开“刹车”，为下一步解体车辆做好准备。 看似简单，但一天重复做起来，可不是那么容易。一天12个小时的工作时间里，最多时要完成12列货车的排风任务。平均1趟车要走近2公里，10趟车就要走20多公里路，弯腰1200余次。 这几天武汉的最高气温保持在35度以上，在股道中，由于太阳的炙烤，钢轨、车辆散发出的热浪使得现场温度将近50度。尽管如此，他还是穿上长袖、戴上手套，免得一不小心被暴晒的铁皮灼伤。走出岗点不到2分钟，衣服就被汗水湿透。